江蘇交通融合5G發(fā)展 全面邁向“人悅其行”

　　4月1日，省交通運(yùn)輸廳與移動(dòng)、聯(lián)通、電信和鐵塔公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，共同推進(jìn)5G通信技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用。江蘇將全面布局5G在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、養(yǎng)護(hù)巡查、交通執(zhí)法等行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域應(yīng)用。推進(jìn)5G覆蓋機(jī)場、高鐵、地鐵、高速公路、航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用于人群流量、換乘客流、進(jìn)出站客流的監(jiān)測和疏導(dǎo)，提升公眾出行體驗(yàn)。

　　隨著高鐵、航空、過江通道等突出短板加速補(bǔ)齊，全省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成，江蘇交通運(yùn)輸如何與時(shí)俱進(jìn)、當(dāng)好先行，為江蘇高質(zhì)量發(fā)展走在前列提供強(qiáng)支撐，更好支撐服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，支撐全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)？

　　“面對新形勢、新要求，江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展迫切需要轉(zhuǎn)型提升。”省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初認(rèn)為，具體要從強(qiáng)自身向強(qiáng)支撐、從補(bǔ)短板向增效能、從暢其流向優(yōu)其流、從便其行向悅其行、從管行為向管信用、從分散化向集約化轉(zhuǎn)型升級。

　　今年以來，為更好應(yīng)對疫情影響，從中央到省委省政府都作出了進(jìn)一步擴(kuò)大有效投資的決策部署，其中一個(gè)突出的重點(diǎn)就是加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的新基建包含5G基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源汽車充電樁、城際高速鐵路和城際軌道交通等，潛力巨大、前景廣闊。“各界普遍認(rèn)為，5G及其應(yīng)用是新基建的核心。”省交通運(yùn)輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，推動(dòng)交通運(yùn)輸與5G的融合發(fā)展正是加強(qiáng)新基建、擴(kuò)大有效投資的必然要求。

　　江蘇一直在探求5G在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，并在省市縣各個(gè)層面展開試點(diǎn)。“已開展的試點(diǎn)主要集中車路協(xié)同測試場、港口、樞紐等場景。在這些應(yīng)用場景中，5G技術(shù)的高速率、高效覆蓋、穩(wěn)定傳輸?shù)染C合性優(yōu)勢盡顯，特別是在海量數(shù)據(jù)同步快速傳輸方面極大地提升了效能，突破了瓶頸制約。”省交通運(yùn)輸廳科技處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比如5G在車路協(xié)同自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用方面，常州試點(diǎn)工程測試基地開展了自動(dòng)駕駛功能的測試，為復(fù)雜交通環(huán)境下基于安全輔助駕駛、車路協(xié)同應(yīng)用提供了應(yīng)用基礎(chǔ)。蘇州工業(yè)園區(qū)也在打造5G融合自動(dòng)駕駛國家級示范區(qū)。

　　5G在智慧公路中的應(yīng)用方面，五峰山過江通道公路接線是江蘇首條5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的高速公路，待項(xiàng)目建成通車時(shí)，實(shí)現(xiàn)全線5G公網(wǎng)全覆蓋。

　　5G在客運(yùn)樞紐中的體驗(yàn)應(yīng)用方面，5G體驗(yàn)展廳相繼在祿口機(jī)場、碩放機(jī)場、南京南站等綜合客運(yùn)樞紐落地。體驗(yàn)展廳采用5G室內(nèi)分布技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為旅客帶來5G極速帶寬體驗(yàn)。

　　凌耀初介紹，江蘇交通5G應(yīng)用專項(xiàng)行動(dòng)擬開展項(xiàng)目計(jì)劃中包含：加快推廣5G在機(jī)場、車站、服務(wù)區(qū)等的應(yīng)用，采用5G技術(shù)，將車載、單兵、無人機(jī)等視頻信號傳送監(jiān)控指揮平臺，通過人臉、車牌智能識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)執(zhí)法，同時(shí)滿足社會(huì)公眾快速訪問高清視頻等需要。構(gòu)建交通樞紐綜合調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對客流感知預(yù)警、客流疏導(dǎo)、運(yùn)力調(diào)度等業(yè)務(wù)快速響應(yīng)。

　　繼續(xù)推動(dòng)5G在常州、無錫、蘇州等自動(dòng)駕駛測試場區(qū)的應(yīng)用，推動(dòng)5G在滬寧高速、五峰山未來高速、蘇錫常南部高速公路、S342省道無錫段等智慧公路建設(shè)中的應(yīng)用，加快推進(jìn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、公路橋梁遠(yuǎn)程巡檢等應(yīng)用。推動(dòng)在太倉港封閉港區(qū)開展基于5G的無人駕駛作業(yè)。利用5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)車輛狀態(tài)識別和駕駛員行為分析，對客運(yùn)、貨運(yùn)車輛駕駛員定時(shí)發(fā)布禁止疲勞駕駛、強(qiáng)制車輛降溫提醒以及超限車輛提示等，加強(qiáng)事故防控。

　　江蘇移動(dòng)今年將新建2.6萬個(gè)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)京滬、寧杭、滬寧等重點(diǎn)高鐵及滬通、徐宿淮鹽等新建高鐵線路5G覆蓋，完成全省地鐵、交通樞紐、機(jī)場高速、長江部分航道江面連續(xù)覆蓋。江蘇電信計(jì)劃在今年底，將高鐵、高速沿線以及尚未進(jìn)行室內(nèi)覆蓋的客運(yùn)樞紐納入5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，后續(xù)逐步完成剩余高速公路、港口、航道、公交線路的5G覆蓋。江蘇聯(lián)通計(jì)劃到今年底建成5G基站15000座，服務(wù)公眾150萬人，并完成滬寧高速公路的全線覆蓋，到2025年建成5G基站80000座，服務(wù)公眾1500萬人。

　　利用5G全面支撐現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和交通強(qiáng)省建設(shè)，引領(lǐng)未來交通發(fā)展、培育新動(dòng)能新優(yōu)勢。陸永泉表示，力爭到2025年，實(shí)現(xiàn)5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸各領(lǐng)域深度融合應(yīng)用。智慧基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化運(yùn)營管理，數(shù)據(jù)采集、管控等大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力持續(xù)提升，客貨運(yùn)輸綜合信息服務(wù)能力不斷加強(qiáng)。自動(dòng)駕駛在商用車領(lǐng)域率先得到應(yīng)用，圍繞自動(dòng)駕駛發(fā)展和智能終端形成若干有影響力的產(chǎn)業(yè)。 （梅劍飛）