靖江造船，續寫“船”奇
新年伊始 全國船舶界的目光 接連聚焦靖江
▲副省長李忠軍來靖調研船舶產業 靖江 一座濱江縣級市 何以贏得行業“大咖”多番眷顧？
最新出爐的一組數據，是靖江的底氣所在——以“內強技術、外拓市場、狠抓交付”為核心路徑，2025年，靖江造船完工量占全球近10%、手持訂單量占全球超10%。 “靖江船隊”駛穩攀高逐綠航道 日前，由江蘇新揚子造船有限公司為英國船東建造的世界首艘風力輔助推進LNG雙燃料油船正式離港交付。該輪被英國船東視為風助推進戰略的樣板工程，將為后續船隊批量安裝風力輔助系統奠定技術基礎。 英國船東為何敢把“首制”交給靖江一家民營造船企業？
▲風力輔助推進LNG雙燃料油船 “LNG雙燃料+風能輔助”設計打造出的“綠色神器”，不僅僅是多重先進技術的疊加，更是靖江造船近年來培育和發展新質生產力的一個縮影。歷經多輪行業周期和國際競爭洗禮，靖江造船制勝的重要“法寶”是：向高端化、智能化、綠色化加速轉型。“十四五”期間，靖江高技術船舶產值持續保持兩位數的增幅。而據《江蘇省“十五五”船舶與海洋工程裝備產業發展規劃》起草組成員、江蘇船協智能制造分會會長王炬成分析，“十五五”期間，綠色低碳船舶需求將持續釋放。
▲中國船舶工業行業協會第六屆理事會第一次常務理事會會議在靖召開 靖江造船實力也得到了合作伙伴、政府部門、行業專家的高度認可。目前靖江船企手持清潔能源船舶訂單占比超過70%，主要船企在手訂單生產計劃普遍排至2029~2030年。江蘇新時代造船有限公司憑借質量管理水平和行業影響力，榮獲2025年江蘇省省長質量獎提名獎。省工業和信息化廳原一級巡視員李強在靖江調研后，鼓勵新時代、新揚子要持續提升智能制造、精益制造、綠色制造能力，努力成為國際一流造船集團。“中國造船看江蘇、江蘇造船看靖江”已成為業內廣泛共識。 “兩船一鏈一心”格局提升產業韌性 2025年12月2日~5日，被譽為“全球海事業風向標”的2025年中國國際海事會展在上海舉行。亞星錨鏈等一眾靖江企業積極組團亮相，現場展示船舶配套低碳乃至零碳相關“拳頭”產品。 以龍頭船企為引領，靖江已聚集超過200家船舶配套企業，“兩船一鏈一心”發展格局正加快形成，產業鏈韌性持續增強，支撐靖江成為“通泰揚海工裝備和高技術船舶產業集群”的核心板塊。
▲多凱動力首臺Everllence（埃維能）船用主機 值得關注的是，與片面追求大而全不同的是，靖江船舶配套體系更加聚焦“高精尖”，著力破解產業“卡脖子”瓶頸。近年來，靖江把船用發動機生產制造作為船舶產業強鏈補鏈的重點方向。去年6月，多凱動力生產的遠洋船舶低速機首臺主機正式交付，成為全國第四家、江蘇首家生產埃維能大型船用低速柴油機的企業。1月28日，靖江市船舶產業發展聯盟揭牌儀式在多凱動力舉行，標志著鏈群協作將更加緊密。
▲船舶產業發展聯盟成立揭牌 轉型不僅是造船企業的方向，也是船舶配套企業的共識。江蘇華帝海洋工程設備制造有限公司主要設計、生產各種船舶舵系、軸系、海洋工程裝備及其配套零部件、舾裝件、金屬焊接結構件。企業副總經理樊鵬介紹，近年來，順應綠色航運發展趨勢，企業專注節能產品的開發和設計，為船舶節能提供整體解決方案。隨著船舶裝備節能改造步伐加快，相關船舶性能改善節能裝置銷售同比增長翻番。 全周期政策服務注入新質動能 2025年12月15日，新時代造船新能源船舶智造項目迎來重大節點，1600噸門式起重機完成提升，進入安裝調試階段。項目的快速推進，是靖江聚力“三個大抓”的重要體現。圍繞“讓好項目都有成長發展的空間”，靖江全力推進新時代新能源船舶智造、揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造兩個百億級項目，進一步提升綠色高技術清潔能源船舶研發建造能力。
▲新時代造船新能源船舶智造項目1600噸龍門吊 靖江船舶產業能構建起完善體系并實現規模躍升，政策紅利的持續釋放也是關鍵支撐。 去年5月28日，參與了靖江造船業諸多重大項目的勞氏船級社（中國）有限公司靖江分公司搬遷至市港航貿中心。依托港航貿中心，靖江積極招引港口服務、航運金融、航運貨運代理、拖船運輸、航運保險、事務所等業態，打造集航運調度、港航商務、口岸服務等多功能于一體的現代化服務中心。
▲勞氏船級社（中國）有限公司靖江分公司工作人員在船企現場服務 《靖江“十五五”船舶產業發展規劃》明確提出，全力支持新時代、揚子江等主力船企保交船、增訂單，加快發展大型清潔能源運輸船等高技術綠色船型，探索布局無人船等新賽道。深化“上海（歐洲）研發+靖江總裝制造”的協同賦能，進一步拓展船用主機、能源系統、智能航行等高附加值環節，精準招引落地船級社、船代貨代等關聯機構，進一步構建船舶海工全產業生態。
從2021年造船完工量 第一次超過造船大國日本之后 靖江的造船量一直領先全球 相信多重助力下 “十五五”期間 靖江造船將實現從“規模領先” 向“技術領航”的躍升跨越 在更為廣闊的深藍海域中 續寫“船”奇
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