人工智能賦，靖江創(chuàng)客“上天入海”更具想象空間

　　其中有兩家做得風(fēng)生水起的企業(yè)，一家依靠AI賦能打造低空經(jīng)濟(jì)多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，一家研發(fā)的“AI軸系校準(zhǔn)系統(tǒng)”正改變海洋船舶建造效率，人工智能賦能讓“上天入海”更有想象力。

　　昨天，發(fā)布君走進(jìn)江蘇先行無人機(jī)科技有限公司，這家國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)已擁有20項(xiàng)專利、4項(xiàng)軟件著作權(quán)。在企業(yè)研發(fā)車間里，一臺(tái)搭載全自動(dòng)AI飛控系統(tǒng)的無人機(jī)，正在模擬復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試。“這套系統(tǒng)讓無人機(jī)真正擁有了‘思考能力’。”企業(yè)研發(fā)主管姚力指著屏幕上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)曲線介紹道。

　　“傳統(tǒng)無人機(jī)需要專業(yè)‘飛手’操作，而我們的AI飛控系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)和實(shí)時(shí)決策算法，可實(shí)現(xiàn)電力巡檢、應(yīng)急救援等場(chǎng)景的完全自主作業(yè)。”姚力介紹，公司與南昌大學(xué)開展深度產(chǎn)學(xué)研合作，將語(yǔ)音識(shí)別與大模型技術(shù)融入到三層飛控架構(gòu)中，讓無人機(jī)的飛行更智能。比如，起飛前對(duì)無人機(jī)說聲“巡田去！”，無人機(jī)就會(huì)按照規(guī)劃好的路線、巡查要求等自行飛去收集信息、完成指定任務(wù)。

　　“低空經(jīng)濟(jì)是正在蓬勃發(fā)展的新藍(lán)海。”姚力表示，公司正與多家物流企業(yè)洽談合作，未來將推出針對(duì)城市智慧物流的智能無人機(jī)解決方案，你的快遞、送餐皆伸手可簽收。

　　AI同樣賦能“大塊頭”的制造領(lǐng)域。在圖靈智合高新技術(shù)有限公司的實(shí)驗(yàn)室里，技術(shù)人員正在調(diào)試一套名為“AI軸系校準(zhǔn)系統(tǒng)”的智能設(shè)備。公司總經(jīng)理陸洋手持平板電腦演示系統(tǒng)操作：“這套系統(tǒng)正在改寫船舶建造的效率極限。”

　　“在轉(zhuǎn)向人工智能之前，我們長(zhǎng)期從事船舶設(shè)計(jì)，深刻體會(huì)到行業(yè)面臨的人才緊缺、成本高企等挑戰(zhàn)，因此決定主動(dòng)轉(zhuǎn)型。”2024年起，企業(yè)依托原有船舶設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，聯(lián)合中科大、江蘇科技大學(xué)專家團(tuán)隊(duì)，成功開發(fā)出“AI軸系校準(zhǔn)系統(tǒng)”。

　　“船舶動(dòng)力系統(tǒng)的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)與螺旋槳，連接二者的軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中易產(chǎn)生形變。以往需憑老師傅經(jīng)驗(yàn)反復(fù)調(diào)試，耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)7至12天，成本高達(dá)數(shù)萬元。”陸洋解釋道，“如今，我們的AI系統(tǒng)通過千億級(jí)數(shù)據(jù)分析，能在8小時(shí)內(nèi)精準(zhǔn)定位軸系最佳受力點(diǎn)并調(diào)試到位，大幅節(jié)約人力、時(shí)間和成本。”

　　目前，這套創(chuàng)新系統(tǒng)已在南通某船舶企業(yè)完成初步測(cè)試與數(shù)據(jù)收集，預(yù)計(jì)今年年中和年底將在靖江本地大型造船企業(yè)開展中試與終試，為后續(xù)推廣奠定基礎(chǔ)。

從無人機(jī)翱翔天空到船舶劈波海洋

　　兩江創(chuàng)客空間負(fù)責(zé)人姚帥介紹，這里已構(gòu)建“創(chuàng)業(yè)苗圃-孵化器-加速器”的全鏈條服務(wù)體系，配備專業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)移中心和知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)平臺(tái)。未來將繼續(xù)引進(jìn)高層次人才，助力更多企業(yè)躍上“人工智能+”賽道，推動(dòng)“靖江智造”與“蘇南創(chuàng)新”深度交融，釋放出更大的發(fā)展動(dòng)能。