泰州西鐵路物流基地開通運營
新的一年，立馬就干，樞紐泰州建設落定又一枚“重磅棋子”。1月28日，一列滿載汽車配件、小家電等貨物的海鐵聯運班列從南京鐵路物流中心泰州西鐵路物流基地緩緩駛出，標志著該物流基地正式投入運營。 作為國鐵集團與江蘇省政府共建多式聯運高質量發展示范區重點項目，該物流基地的投用填補了泰州規模化鐵路貨運樞紐的空白，將為蘇中地區融入“一帶一路”與長江經濟帶發展提供有力物流支撐。
▲泰州西鐵路物流基地填補了泰州市規模化鐵路貨運樞紐空白。吉維哲 供圖 市委六屆十三次全會作出“深入推進樞紐泰州建設”部署。樞紐，意味著雙向開放，意味著資源集聚，“大樞紐”撬動“大發展”。為構建現代物流體系，持續提升服務能級，泰州市對位于市區長江大道附近、前身為寧啟鐵路泰州西站貨場的該基地實施整體拆改重建。 工程總投資2.5億元，在原有120畝貨場基礎上擴容至170畝，新建2條超400米集裝箱貨物作業線、2條310米怕濕貨物作業線，40.5噸集裝箱專用門吊、50噸通用門吊各一臺，可適應各類貨物裝卸、轉運等作業流程，以及完善的雨棚、電力等配套設施。實現當年開工、當年竣工。 改造升級后，基地通過寧啟鐵路銜接滬蘇通、京滬等國家鐵路主干線，并聯接公路、航運等多式聯運資源，形成鐵公水立體化物流網絡，具備了海鐵聯運整列、中歐（亞）接續班列的開行條件。
“作為蘇中鐵水聯運物流中心的核心載體，該物流基地地處寧啟鐵路關鍵節點，運輸網絡優勢顯著。”市交通運輸局有關負責人介紹，目前，物流基地已穩定開行“泰州西—上海蘆潮港”海鐵聯運線路，貨物從泰州西站出發48小時內即可抵達蘆潮港集裝箱碼頭，實現“一步進港、鐵水無縫銜接”。“下一步，物流基地將拓展至南京港、太倉港等方向的海鐵聯運班列，打通鐵路出海通道。” 開通運營當天，首發的海鐵聯運班列隨車貨物均來自泰州及周邊城市企業，貨物在抵達上海后，將轉由航運發往俄羅斯、英國等多個國家。“以往周邊一些外貿企業出口貨物，多依賴公路、水路運抵港口，再由集裝箱航運運抵目的地，環節多、周期長、綜合物流成本高。如今，采用泰州西鐵路物流基地海鐵聯運服務，綜合物流成本將有所下降，也能更好地銜接與上海港的聯動。”上海港海鐵聯運有限公司市場營銷部工作人員說。 市交通運輸局相關負責人表示，泰州西鐵路物流基地周邊還規劃建設空箱中心、鐵水聯運二期等項目，共同組成泰州市多式聯運集疏運中心，逐步建成集公鐵聯運、鐵水聯運、智慧冷鏈、供應鏈集成于一體的現代化物流樞紐，助力降低企業物流成本、提升區域產業鏈供應鏈韌性。 |
