交匯點(diǎn)｜蘇州金龍130輛客車(chē)為何選擇到江北“出海”？靖江港口外貿(mào)業(yè)態(tài)實(shí)現(xiàn)新突破

2月12日下午3時(shí)許，裝載130輛國(guó)產(chǎn)客車(chē)的馬紹爾群島籍“BH XIBAIPO”輪，在靖江引航站引航員的引領(lǐng)下，緩緩離開(kāi)靖江港盈利港務(wù)碼頭，啟程前往非洲阿爾及利亞。這批客車(chē)是蘇州金龍對(duì)阿爾及利亞3000臺(tái)出口大單的重要組成部分，也是靖江口岸首次承接客車(chē)整車(chē)出口業(yè)務(wù)，“BH XIBAIPO”輪預(yù)計(jì)將在3月中旬抵達(dá)阿爾及利亞杰恩杰恩港。

據(jù)了解，此次出口的客車(chē)由蘇州金龍制造，特別針對(duì)阿爾及利亞高溫、多沙、復(fù)雜路況等使用環(huán)境專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，涵蓋客車(chē)、公交車(chē)等多種車(chē)型，是阿爾及利亞“萬(wàn)輛公交車(chē)更新計(jì)劃”的重要組成部分，也是中阿共建“一帶一路”在民生基建領(lǐng)域合作的重要成果。

蘇州金龍為何愿意選擇到靖江“出海”？ “主要還是看中我們企業(yè)的能力，無(wú)論是機(jī)械設(shè)備、人員配置還是堆場(chǎng)方面，我們都具備一定的優(yōu)勢(shì)。”靖江盈利港務(wù)有限公司副總經(jīng)理杜江表示，盈利港務(wù)原先主要從事木材、煤炭等進(jìn)出口業(yè)務(wù)，開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)400多條，覆蓋非洲、歐洲、大洋洲等。近年來(lái)，企業(yè)發(fā)揮件雜貨碼頭優(yōu)勢(shì)，拓展工程車(chē)輛、鋼結(jié)構(gòu)件、基建設(shè)備等進(jìn)出口業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了貨種結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

“這是我們首次出口客車(chē)，客車(chē)不僅價(jià)值高，而且具有‘快進(jìn)快出’的優(yōu)勢(shì)，有利于碼頭周轉(zhuǎn)效率提升。”靖江盈利港務(wù)商務(wù)主管魯貞明表示，該筆業(yè)務(wù)是碼頭在重大件和高附加值設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的新探索。新的一年，盈利港務(wù)將充分利用碼頭和堆場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，積極拓展新貨種，設(shè)備出口將是盈利港務(wù)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。此次客車(chē)出口業(yè)務(wù)，也是企業(yè)抓住國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口量大幅增長(zhǎng)的機(jī)遇，主動(dòng)承接蘇南港口產(chǎn)能溢出的積極嘗試。

靖江港擁有國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸和保稅物流中心（B型）兩塊金字招牌，68個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位構(gòu)成立體港口群，12.5米深水航道實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸級(jí)開(kāi)普型船舶常態(tài)化靠泊，是長(zhǎng)江北岸首個(gè)億噸大港，也是共建“一帶一路”江海換裝的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。靖江市近年來(lái)積極策應(yīng)國(guó)家制造業(yè)出海和長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略，立足“大港口”，充分發(fā)揮“港產(chǎn)城”“港航貿(mào)”比較優(yōu)勢(shì)，打造高端裝備出海基地，港口質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，出口貨種不斷豐富，樞紐能級(jí)穩(wěn)步提升。這次承接客車(chē)整車(chē)大批量出口業(yè)務(wù)，標(biāo)志著靖江港口服務(wù)能級(jí)和外貿(mào)業(yè)態(tài)實(shí)現(xiàn)新突破，從貨到船，從船到人，靖江港口服務(wù)全覆蓋、多維度，為“中國(guó)制造”走出國(guó)門(mén)增添了新通道。

隨著國(guó)產(chǎn)客車(chē)登船出海步伐不斷加快，靖江口岸通關(guān)效率的重要性隨之凸顯。靖江海關(guān)監(jiān)管一科科長(zhǎng)丁亮介紹，靖江海關(guān)提前制定專(zhuān)項(xiàng)保障預(yù)案與“一企一策”工作方案，聚焦通關(guān)保障，開(kāi)設(shè)客車(chē)出口專(zhuān)用通道，推行“提前申報(bào)+預(yù)約查驗(yàn)”等便利措施，大幅壓縮通關(guān)時(shí)長(zhǎng)，有效降低企業(yè)物流成本，確保首批客車(chē)出口零滯留、零延誤。