江蘇揚子鑫福造船有限公司抓住世界船舶市場回暖之季，加快船舶產品轉型升級，加大生產開拓力度。現在，企業的船舶訂單已經排到了2017年。
上午，記者在江蘇揚子鑫福造船公司碼頭看到，今年年底將交付加拿大的兩艘1萬標箱船正在緊張建造當中。據公司負責人介紹，今年上半年，企業已經成功交付了3艘萬箱船。最近又傳來好消息，公司和澳大利亞簽訂了4艘26萬噸級的礦砂船建造任務。
江蘇揚子鑫福造船公司副總經理王榮海介紹，企業明年計劃交付10艘萬箱船，60多億銷售額，后年要交付十二艘船，銷售要達到80至100億人民幣。
萬箱級集裝箱船被喻為海上公交運輸巨無霸，由于其運量大、航速快而受到國際國內航運業巨頭的青睞，但同樣也因為其建造難度大、技術要求高，建造市場過去被歐美、日韓等造船企業壟斷。揚子鑫福采取了4E設計理念，在船型、內部結構、污水處理等方面都進行了改造升級，與國際上已建成的類似船舶相比，整船裝箱量增加10%，油耗下降20%，排放指標降低20%。
王榮海告訴記者，萬箱船是國家十二五計劃當中重點扶持推廣的建造產品，萬箱船和海洋工程裝備建造的檔次較高，都是大型的集裝箱船。最近兩年當中，企業還將擴大到26萬噸級的大型船舶制造，從產品檔次上，企業已經實現了轉型升級。
企業負責人表示，將改變以往以東南亞為主要市場的策略，重新進行市場定位，確立以西歐市場為主，以建造集裝箱船和海洋工程船等出口船為主的發展策略。同時整合業務，取消修船，搬遷拆船，擴大造船。通過市場、產品定位調整，增強競爭優勢。預計到2017年，公司國稅開票銷售有望突破100億元大關。
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