泰隆鋼簾線設備國內(nèi)市場占八成

    （特約記者 封建忠 記者 馬宏飛）前不久，東臺壘達鋼簾線有限公司向泰隆集團訂購了1.1億元的鋼簾線生產(chǎn)設備，至此，泰隆集團鋼簾線設備今年已簽訂單60個，合計4.2億元，生產(chǎn)計劃已排到10月份。

    上世紀90年代，一名減速機業(yè)務員帶回一則信息：一家與之有減速機配套業(yè)務的鋼簾線生產(chǎn)廠商，急需鋼簾線生產(chǎn)設備零部件配套，希望精于機械加工的泰隆給予幫忙。

    “一開始也沒有多想，但經(jīng)過兩三年的配套，我們發(fā)現(xiàn)，隨著汽車工業(yè)的日益發(fā)達，鋼簾線設備的市場前景無可限量。”集團董事長殷根章說。2000年1月，泰隆集團注冊成立了金泰隆機電設備制造廠，由生產(chǎn)鋼簾線設備零部件向鋼簾線設備整機轉變。

    “完成這次轉變真不容易。”金泰隆高級工程師李輝說，減速機與鋼簾線設備看起來都是機械制造，但技術方面卻大相徑庭。長期以來，鋼簾線設備制造技術被國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)鋼簾線生產(chǎn)企業(yè)所用設備大部分依賴進口。2001年，泰隆集團成立了鋼簾線設備研究所。李輝說，泰隆的研發(fā)經(jīng)歷了“拷貝”、“仿創(chuàng)”、“自創(chuàng)”三個階段。剛開始，在沒有任何技術可以借鑒的情況下，只有“拷貝”國外技術，圍著一臺進口機器拆了裝、裝了拆，開展上百次摸索性工藝實驗。

    “然而，這種‘拷貝’畢竟是模仿。一用戶曾因購買的我們的設備生產(chǎn)出的鋼絲平整度不達標要求退貨。”李輝說，但泰隆并沒有退縮，反而拿出更多的時間和金錢對鋼簾線設備項目予以扶持，花半年時間上門為客戶解決鋼絲平整度不達標問題。并先后投入5000多萬元，聯(lián)合清華大學、西安交通大學等國內(nèi)知名院校進行技術攻關。

    經(jīng)過努力，企業(yè)研發(fā)的鋼簾線設備系列——雙捻機被國家科技局認定為重點高新技術產(chǎn)品。隨后，河南八一線材有限公司、湖北福興科技股份有限公司、法國米其林、日本東京制鋼等國內(nèi)外知名輪胎制造企業(yè)紛紛成為泰隆的客戶。

    “在與國內(nèi)外大企業(yè)合作中，我們的鋼簾線設備制造技術得到進一步提升，并逐漸有了自己的思路。”李輝說，2005年，日本東京制鋼向泰隆訂購了16個品種的鋼簾線設備，其中有2個品種完全沒有技術參照，全部由泰隆自主開發(fā)。

    “實踐證明，我們當初進軍鋼簾線設備制造領域的決策是正確的。”殷根章說。據(jù)國家權威資料顯示，近兩年，我國轎車銷量一直以20%的速度遞增，“汽車時代”已然來臨。作為汽車行業(yè)的上游產(chǎn)品，在技術上積蓄了十年實力的泰隆集團鋼簾線設備今年銷售呈“井噴”之勢，今年一季度，已實現(xiàn)銷售近億元，同比增長280%，占據(jù)國內(nèi)市場份額八成以上。