“塔吊，塔吊，現在大臂往左擺……”5月3日上午，在中鐵十二局集團北沿江高鐵滬寧段1834號墩施工現場，地面司索人員與墩上牽引工人緊密配合，將一個個重達2噸的預制塊安放到指定位置。據悉，通過50米高的塔吊實現準確吊裝，難度無異于在高空“穿針引線”。但工人們配合默契、協(xié)同流暢，像“搭積木”一樣麻利地“拼裝”，僅用3個小時便完成了38塊預制塊的吊裝作業(yè)。
北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，也是途經泰州的第一條國家干線高鐵，泰州段全長約52公里，投資約128億元。據了解，該點位是北沿江高鐵通泰揚特大橋的一個重要點位，下方橫跨鹽靖高速，主跨段達到152米，跨段兩邊還要另外再加長83.2米的連續(xù)梁，施工難度大。“目前，同步進行1835號墩0號塊支架的預壓，預壓完成后，將進行鋼筋綁扎和混凝土澆筑，計劃5月中旬完成承臺施工。”中鐵十二局集團北沿江高鐵滬寧段技術主管武旭峰介紹。
“五一”假期，北沿江高鐵滬寧段1834號墩、1835號墩工人們堅守施工一線，采用兩班制，24小時推進工程進展，確保在汛期到來前完成部分樁基的施工，為后續(xù)各項工序的順利實施打下堅實基礎。“發(fā)揚‘逢山鑿路、遇水搭橋’工匠精神，確保高質量地完成工期內的施工任務。”武旭峰表示。 |
