7月15日，由中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）泰興段內(nèi)，第一座連續(xù)梁完成合龍。23點(diǎn)18分，隨著一陣喜慶的煙花爆竹聲響起，滬渝蓉高鐵通泰揚(yáng)特大橋跨規(guī)劃S504連續(xù)梁開始合龍。施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十名工人各司其職，緊密配合。在施工人員的精準(zhǔn)操控下，攪拌好的混凝土源源不斷地被注入施工處。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴小編，之所以選在夜間11點(diǎn)多進(jìn)行施工，主要是出于對(duì)施工要求的考慮。連續(xù)梁合龍段澆筑，需要在一天中溫度最低時(shí)施工，以保證施工的質(zhì)量和效率。
經(jīng)過兩個(gè)半小時(shí)的努力，合龍工程圓滿完成。 本次合龍的通泰揚(yáng)特大橋跨規(guī)劃S504連續(xù)梁，采用48米主跨跨越規(guī)劃中的省道S504，連續(xù)梁全長112.1米，采用31.25+48+32.85m可調(diào)邊跨設(shè)計(jì)，共有20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，澆筑混凝土共計(jì)1286立方米。 合龍完成后，將進(jìn)行無砟軌道鋪設(shè)工作。同時(shí)，力爭在今年年底完成本標(biāo)段內(nèi)控制性工程——168連續(xù)梁拱的施工。明年5月份前，力爭站前IX標(biāo)所有連續(xù)梁完成合龍。
滬渝蓉高鐵泰興段共有12座連續(xù)梁，跨規(guī)劃中504省道連續(xù)梁是首個(gè)合龍的連續(xù)梁。目前，滬渝蓉高鐵泰興段施工進(jìn)展順利，橋梁樁基、承臺(tái)施工已基本完成，墩身施工完成約70%。
滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵主通道的重要組成部分，同時(shí)也是途經(jīng)泰州的第一條國家干線高鐵。泰州段線路展長約52公里，泰興境內(nèi)約28.5公里，設(shè)黃橋站。 北沿江高鐵建成開通后，泰興到上海將縮短為1小時(shí)左右，泰興到南京將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。 |
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