| 2005年，我市創新投入機制，累計投入近兩億元資金，加大交通基礎設施建設，完善交通網絡，給創業者帶來了更多的商機，讓老百姓得到了更多的實惠。 張志剛是浙江裕眾集團的一名項目經理，這幾天，他在沿江高等級公路施工工地上忙里忙外。沿江高等級公路接線工程由我市與浙江裕眾集團采取"BT"模式合作興建，裕眾集團投入7000萬元，而張志剛則是這家公司在泰興項目的負責人。 BT是一種多元化籌措資金的合作模式，由客商帶資參與工程建設。工程完工后，我市再通過分期還款的方式將資金償還給客商。 BT模式的引進，突破了資金瓶頸，保證了沿江高等級公路及其接線工程的按時開工建設。這兩條路雖然還沒有竣工，但已給沿線鄉鎮帶來了新的商機。 過船鎮鎮長葉亞東說：“隨著過泰公路、沿江高等級公路、北二環西延等工程建設步伐的加快，我們過船的區位優勢越來越明顯。越來越多的客商把目光投向了沿江，投向過船。我鎮新增招商引資項目6個，投資總額達到6000萬元。” 新成就·新數字：重點工程投入情況 1500萬：今年我市投入1500萬對江平線城區段進行了改造 4000萬：投入4000萬實施了姜八線一級路改建 6000萬：投入6000萬完成了沿江高等級公路路基灰土施工 1150萬：城區建設東城路、新區南二環東延、延令路西延工程三條路，已完成投入1150萬元 路修到哪兒，商機就跟到哪兒，這是許多黨政負責人和投資者共同的感受。周新年是一家物流公司的經理。三年前，他的物流公司還只有一輛車，三名員工。今年5月，他的公司搬到了南三環和江平路的交界處，現在，公司已經有8輛大型運輸車，30多名員工。 除了重大工程和城區道路建設外，今年我市還投入3600萬元，建設了180公里的通村四級公路，進一步改善了農民的生產生活條件。 泰興市交通局副局長黃一祥說：“看到公路沿線群眾出行方便了，企業增多了，作為交通人，我們感到自豪，感到欣慰。今后，我們將繼續認真履行好職能，為進一步改善全市的交通條件，服務經濟社會發展作出應有的貢獻。” |