（記者 段圣呈）叉車業是我市的傳統產業，但受技術等多種因素制約，發展壯大不快。近兩年來,我市叉車企業加快了轉型升級步伐,積極應用新技術、開發新產品，主動轉型迎來了行業的持續回暖，今年1-4月份，叉車銷量同比增速達50%以上。 連日來，江蘇晶鑫起重設備有限公司工人們加班加點趕制產品。銷售總監朱佳鵬介紹說，公司一款新型電動鋼絲繩堆高車受到客戶親睞，產品采用插電式供電，與傳統手動堆高車相比節省了人力、物力，跟電瓶式相比價格可節省2000多元，更經濟實惠。江蘇晶鑫起重設備有限公司 銷售總監朱佳鵬說：“2015年開發申請的專利，經過2016年的市場反應醞釀之后，在今年訂單量大幅度增加，現在加上批發商每天出售10臺左右平均。” 晶鑫起重一直以手動叉車產品為主。隨著眾多國際強勢制造商以獨資、合資的形式落戶我國， 給我市叉車行業帶來了強烈沖擊。為迎接挑戰，2015年以來，晶鑫起重積極尋求與科研院所合作，開發新產品，重點在電動系列產品上下功夫。目前，電動叉車產品已經達到二十多個品種，其中專利產品6個。今年以來，產品銷售同比增長30%左右。 作為我市叉車行業的龍頭企業 ，江蘇達力致力于系列內燃叉車、電動叉車、重型運搬裝備整機及關鍵零部件的技術攻關，企業正由過去勞動密集型向科技型轉變。 據了解，歐美等發達國家新能源叉車產品普及率已達80%，而我國尚處于起步階段，普及率僅為20%左右，市場前景看好。泰興市貝特金屬制品有限公司在叉車協會的指導下，不斷開發新品。公司研發的小型液壓叉車平臺暢銷國內,并與軍方多個戰區達成長期供貨協議。貝特金屬制品有限公司董事長嚴金龍說：“2016年銷量在7000多臺，我們計劃在2017年銷量爭取提高到10-15%，目前跟2016年同期，增長了20-22%。” 抓住大好機遇，不少叉車企業乘勢而上，擴大市場覆蓋。江蘇中燕叉車制造有限公司總投資3000萬元的電動叉車項目日前開工建設，項目達產后，年產系列叉車可達2000臺以上。 市叉車行業協會會長嚴文奇介紹，隨著“供給側”改革、“一帶一路”建設、PPP項目投資等國家戰略、舉措的深入推行,國內制造業開始溫和復蘇。中長期來看,國內倉儲物流行業發展，催生叉車市場巨大需求,叉車行業復蘇行情仍將延續。目前,環保叉車是大勢所趨,協會將繼續加快產品升級，積極布局環保叉車,在輕量化、節能減排、綠色等方面下功夫，提升叉車的市場競爭力。 |
