（記者 張武平 張婧）近年來，我市圍繞支持與促進沿江產業發展，以重點項目實施為抓手，積極整合沿江港口岸線資源，推進“泰興港”建設，努力把沿江岸線資源的潛在優勢轉化為新一輪沿江發展的競爭優勢。
日前，在太平洋液體化工碼頭，記者看到：三艘貨輪停泊靠岸，而昇科化工的工人們正在緊張準備，將成品通過管道輸送向這些貨輪，不久他們的產品就將運往馬來西亞。據了解，像這樣的碼頭，現在每個月的吞吐量能達到20萬噸左右，而自太平洋碼頭對外開放以來，昇科化工就成為這里的最大客戶。
太平洋碼頭是專業的液體、氣體化工品碼頭，2012年投入使用，2015年對外開放，建有32條管廊，作為公用碼頭，成為開發區企業接卸貨物的主陣地。太平洋碼頭安全總監 孫堅告訴記者：“我們碼頭2012年正式投入運行，當時月吞吐量大概在1萬噸左右，到現在由于開發區的經濟發展，我們碼頭整個吞吐量有了一個大幅的提高，現在月吞吐量將近20萬噸，服務于后方園區的四家企業，另外簽署協議的還有兩家，紅寶麗和怡達簽訂了協議。”
總投資60億元的紅寶麗、總投資35億元的怡達化學能落戶經濟開發區，很大程度上是看重了園區的港口裝卸和倉儲配送功能。隨著泰興經濟開發區石化產業的迅速發展，現有的公用液體化工泊位已無法滿足后方大中型化工企業落戶及后續發展的需求。阿貝爾碼頭由阿貝爾化學投資3億元建設，碼頭年設計通過能力144萬噸。目前，全長3.2公里的管架、管道安裝工作已經結束，工藝設施安裝也全部結束，相關的驗收正在加緊審批之中，預計今年10月底就可以具備停靠船舶條件，將有效緩解泰興港區公用液體化工泊位不足的矛盾。
經濟越發展，沿江港口對重大項目的吸附和支撐作用越凸顯。沿江地區實施的億元以上工業項目占到全市總數的近80%，這些項目中，又有近80%需要港口碼頭提供水路運輸服務。正是基于此，近年來，我市深入實施“以港興市”和“沿江一體化發展”戰略，主動對接“一帶一路”、長江經濟帶戰略，堅持規劃引領，有效整合資源，以港口建設帶動產業發展，以產業發展促進港口建設，著力打造基礎設施配套完善、綜合運輸體系健全的現代化產業港，把“小港口”融入國家“大戰略”，使“小港口”促進跨越“大發展”。泰興沿江港口貨物吞吐量2011年首次突破1000萬噸，2016年完成4200萬噸，年均增幅20%以上，港口外貿進出口總量和海關稅收連續4年在泰州市名列前茅。今年，我市堅持保護、開發并重，以綠色發展為導向，修編完善《泰興市沿江一體化開發總體規劃》，明晰生產、生活、生態岸線，明確生態修復和建設重點，加快形成“布局合理、功能明確、層次分明”的沿江規劃體系。
截至2016年底，泰興港區已建成投運碼頭13座、生產性泊位18個，其中，萬噸級以上泊位11個，5萬噸級以上泊位6個；在建碼頭6個，其中5萬噸級泊位6個，7萬噸級泊位2個；沿江碼頭泊位總設計通過能力2340萬噸。今年8月份，泰興港港口集團成功組建，進一步提升了泰興港區的資源利用效率和市場競爭優勢。
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